OPC Mise en cohérence du site de Massy Palaiseau - 3 clients : SNCF Réseau, RATP, SGP (en cours)
Mission d’animation, de panification, de pilotage et de coordination de l’ensemble des opérations impactant le site ferroviaire stratégique de Massy Palaiseau pour les Maîtres d’Ouvrage SNCF Réseau, RATP et SGP.
Le site de Massy est l'un des nœuds ferroviaires majeurs du sud francilien. A la convergence du RER B, du RER C, de la tangentielle à grande vitesse et des lignes de la Grande Ceinture Parisienne, ce nœud ferroviaire permet le transport de voyageurs urbains, de fret et offre une plateforme majeure pour la maintenance du réseau ferré national.
Quelques opérations majeures dans le périmètre de notre mission :
- La ligne T12 qui offrira une nouvelle liaison performante en mode tram train entre les trois pôles majeurs du sud francilien qui sont Versailles, Massy et Evry.
- Le schéma directeur de la ligne B du RER qui permettra d’améliorer et de fiabiliser l'exploitation de la ligne B ainsi que d'adapter les voies de garage à l'évolution de l'offre de transport ou du matériel roulant.
- La création de la gare de Massy Palaiseau de la Ligne 18 du Grand Paris Express, l’une des plus importantes gare de la nouvelle ligne de métro qui reliera l'aéroport d'Orly et Versailles Chantier. La Gare émergera depuis son emprise souterraine jusqu’à la Passerelle Le lien offrant un report modal vers le RER B, RER C, le T12 et la gare routière de Massy. Cette passerelle s’ouvre à ses deux extrémités vers les centres de vie de la ville de Massy.
- L’extension de la gare routière avec son nouvel accès aérien à la passerelle le lien, permettant de fluidifier l’expérience de transport des voyageurs.
La mission d'OPC comprend les taches standards tels que animation de la démarche collaborative entre les principaux Maîtres d’ouvrage, gestion des interfaces géographiques, fonctionnelles et techniques entre les différentes opérations, réaliser et gérer l’évolution du plan unique de synthèse partagé par les différents Maîtres d’Ouvrage et leurs prestataires, conseiller les acteurs des différentes opérations et les accompagner dans leurs démarches, faciliter les flux transversaux d’information.
Lien : Ligne 18 | Société du Grand Paris (societedugrandparis.fr)
OPC Hall VMI (en cours) - Client : RATP (en cours)
OPC raccordement V2V76 (en cours) - Client : RATP (en cours)
AMO, études prospectives et aménagement du territoire (LNPCA) - Client : RFF puis SNCF Réseau
La mission d'AMO études prospective et aménagement du territoire s'inscrivait dans le cadre de la phase 2 des études préalables à l'enquête publique du projet de Ligne Nouvelle Provence Cote d'Azur.
En relation avec les co-financeurs dru projet ainsi que les entités en charge des sujets aménagement du territoire, notre mission consistait à assurer le suivi des études tels que :
- Aménagement des quartiers de gares nouvelles et des gares existantes
les gares étudiées sont :
- le nœud ferroviaire marseillais : Marseille Saint Charles, gare souterraine ainsi que les gares de Saint Louis, La Pomme, St Marcel, La Penne sur Huveaune et Aubagne,
- Le nœud ferroviaire azuréen : gare nouvelle des Bréguières et de Nice Aéroport et Nice Ville.
- Limiter les impacts du projet sur le territoire
La mission consistait essentiellement à engager des réflexions sur la démarche, les outils à mettre en place (type LUTI) pour limiter les impacts des infrastructures ferroviaires sur l'urbanisation.
En parallèle notre AMO a lancé et suivi le marché BE PEM qui était chargé de réaliser les programmes des gares nouvelles et aménagement des gares existantes + mise en place du PEM, puis l'élaboration du dossier d'enquête d'utilité publique.
Dans le cadre du suivi, notre AMO était en charge de la validation des livrables, gestion des interfaces avec les acteurs (état, collectivité, EPA, gare et connexions ainsi qu'avec les agences d'urbanisme du territoire.
Lien : Accueil | Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur (lignenouvelle-provencecotedazur.fr)
OPC du Paquet Vert Autoroutier d'Escota - Client : Escota (Vinci autoroutes)
Pilotage des différentes opérations du Paquet Vert Autoroutier (PVA) sur les autoroutes A8, A50, A51, A52 et A57.
L'ensemble des opérations était estimé à 103M€.
Le PVA concernait des missions visant à améliorer les aires, réduire les émissions de CO2, protéger les ressources en eau, protéger contre le bruit, protéger la biodiversité.
Exemples d'opération :
- Création de parkings de covoiturage,
- Création de passages à faune (supérieur)
- Création d'écrans acoustique,
- Traitement des PNB.
La mission d'OPC confiée n'avait pas la définition standard d'OPC mais a été contractuellement élargie à un pilotage général.
Le pilotage s'est déroulé en coordination avec de nombreux acteurs tels que MOA, MOA délégué, Chefs de secteur, Service marchés, Service foncier, MOE études, MOE travaux, Bureau de contrôle, Entreprise en phase réalisation, Services extérieurs.
OPC du projet Lyon Turin Ferroviaire - Client : Lyon Turin Ferroviaire
La mission d'OPC du projet Lyon turin comprenait la planification et le controle des couts, les rapports du suivi d'avancement et le conseil dans le domaine de la mise en place de programme particulier.
La mission s'est déroulée sur 4 ans.
Le projet consistait en la réalisation de 3 descenderies de reconnaissance :
- Descenderie de Modane II (52M€),
- Descenderie de Saint Martin La Porte (70M€),
- Descenderie de La Praz (61M€)
Il comprenait également l'ensemble des études fonctionnelles et techniques du projet nommé Avant-Projet de Référence. Ces marchés concernaient les lots exploitation et maintenance, sécurité, lot GC, lot géologique, lot équipement et lot environnement représentant au total un montant de 30M€.
Ainsi que divers travaux annexes.
OPC du projet Tram Train de l'ouest lyonnais - Client : SNCF (Direction de l'ingénierie Sud Est)
La mission d'OPC du projet Ouest lyonnais comprenait le pilotage et la coordination opérationnelle classique, mission couteneur (Controle des couts, gestion budgétaire) et la mission analyse de risques avec mise en place d'un plan de management des risques.
Périmètre : Batiment, GC, VRD et infrastructure ferroviaire.
Synthétiquement, le projet de l'ouest lyonnais (territoire regroupant une quarantaine de communes) est un projet de développement de dessertes ferroviaires.
Le projet comprend une modernisation des infrasctructures, réaménagement de gares, un nouveau type de matériel de type tram train.
L'émanagement des gares est la composante la plus importante, ainsi que l'amélioration des temps de parcours.
En complément, le projet prévoyait le traitement d'accès au réseau et la création de points d'arret.
Enfin le projet prévoyait un volet matériel roulant (développement d'un nouveau matériel) ainsi que la création d'un atelier de maintenance.
Assistance à Maitrise d'Œuvre en planification de projet - Mise en service du SIG de l'EPR de Flammenville - Client : EDF
OPC du projet de réalisation de zones de stationnement sous MOA mixtes - Clients : Mairie de Villars les dombes / SNCF
EUTEXY s'est vu confier la mission de coordination des travaux de réaménagement du secteur de la gare de Villars Les Dombes (01).
Le programme intègre les travaux suivants :
- La réalisation d’un secteur de parking de 94 places de stationnement. La maîtrise d’Ouvrage est assurée par la mairie de Villars, la maîtrise d’œuvre par le bureau d’étude CALAD’ETUDES.
- La réalisation d’un secteur de parking de 125 (111+14) places de stationnement. La maîtrise d’Ouvrage est assurée par la SNCF, la maîtrise d’œuvre par le bureau d’étude OPUS Aménagement.
- La réhabilitation du bâtiment voyageur. La maîtrise d’Ouvrage est assurée par RFF (Réseau Ferré de France), la maîtrise d’œuvre par le Centre Ingénierie Sud Est de la SNCF.
Ce plan d’aménagement complet du secteur de la gare s’inscrit parfaitement dans la politique amélioration des dessertes TER de la ligne Sathonay-Bourg en Bresse menée conjointement par la Région Rhône Alpes, RFF, SNCF et les communes concernées.
OPC - Etude AVP du projet de modification de tracé de voies du site AREVA de Tricastin - Client : SNCF (Centre Ingénierie Sud Est)
OPC projet Sillon Sud Alpin - Saut de mouton de Moirans - Doublement de voie entre Moirans et St Marcelin - Client : SNCF (Centre Ingénierie Sud Est)
OPC - Extension du technicentre - Centre de maintenance TGV Lyon Guillotiere (60 rames) - Client : SNCF (Direction de l'infra)
OPC mise en œuvre du télépéage sans arrêt T30 - A8 - Client : Escota - Direction technique (Vinci Autoroutes)
AMO Général et Technique - Projet LGV Rhin Rhône - Client : RFF
AMO Technique et OPC du projet Perrigny (2003-2006) - Client : SNCF CISE (maitre d'ouvre)
AMO - projet contournement Nîmes Montpellier Client : RFF